U.S. Route 50是一條穿越美國東西岸的公路，3000 miles的這條路，是很多公路控喜歡road trip的地點，而整條路在Neveda境內變成特別有趣，主要就是因為在1986年被Life Magazine稱為『The Loneliest Road in America 』，之後被內華達州大大的當成推廣旅遊的好主題。一路在內華達州境內經過的城市都蠻荒涼的，加上穿過的荒野是一大片沒有人煙的沙漠地帶，有這樣的稱號一點都不意外。
事實上US Route 50在內華達州境內還是有經過熱鬧的地方，包括
Lake Tahoe一帶跟州政府Carson City，不過從Fallon以東開始這段，就進入所謂的The Loneliest Road in America。這條路除了這樣一個噱頭外，也有著豐富的歷史價值，一開始是所謂Pony Express使用的路。Pony Express是個郵件『快捷』系統，在還沒有電報的時代，東西岸要溝通最主要的方式，在美國南北戰爭以前，是加州跟聯邦政府溝通的重要媒介。
那個年代，當然這些郵件都是透過騎馬，經過一個個的中繼站，一路穿過這些險惡的地形，包括沙漠、荒野、山脈等等，從東岸到西岸可以在約10天的時間傳達訊息。一路上，中繼站每10 miles一個（大約是馬可以承受的距離），每一站送信者可以換一隻馬繼續前進。這樣的送信工作可一點都不輕鬆，想想看一天在快馬上超過10個小時（緊急情況可能超過20小時）的感覺，不過辛苦也算是有代價，因為當時一個正常的工人一週可以賺約$1，而Pony Express的送信者一週薪水高達$25。
現在Pony Express算是一個頗為有名的景點，一整條路上都可以看到這個為主題的各種紀念品或書籍。回到這段路，之後變成了Lincoln Highway，這是美國第一條穿越美國內陸的汽車公路。而稱之為Loneliest Road還算是貼切，這段從Fernley->Fallon->Austin->Eureka->Ely的路，交通流量極低，尤其在Austin/Eureka一帶，2007年的資料是每天只有530台車經過。
在Austin以前，可以看到標準的盆嶺地形（Basin and Range），也能看到類似Death Valley的dry lake景觀（上圖）。當年Life形容這邊是no attractions or points of interest along the 287 mile stretch of road，而且稍微危言聳聽的說這邊requires survival skills，內華達州也索性做了本survival guide，還讓人可以在路上個點蓋章。事實上經過宣傳，現在這條路已經遠遠不寂寞了，我們去的時候還蠻多車的（當然也可能是因為Long Weekend）。
上圖是Sand Mountain，一個在Fallon東邊的大沙丘，近看的確就是跟山一樣大一座，很多人喜歡在上面玩ATV，人影在沙丘上就像螞蟻一樣小。這邊的沙大多在9000年以前就形成，如果有興趣轉出公路去逛逛，只要彎出去一點點，不過這個Sand Mountain Recreation Area現在是BLM管的，要收門票，這基本上是收來這邊玩off road的人的錢，可以跟他說拍個照，是可以進去30分鐘不用錢的。
這條路上因為實際上的確很荒涼，要注意油箱的剩餘量，隨時保持超過100 miles的量，不過現在的車子一般加一次油都可以跑至少三四百，所以也不必太擔心。遊覽這條路的最佳方法就是開過去，並在上面的主要城市稍微花點時間，這上面的幾個城市也都頗有意思的，我就再分篇介紹
Fallon、
Austin、
Eureka、
Ely這幾個城市。從
Reno/Tahoe到
Great Basin National Park大約要七小時的時間，加上停留，很大機率可以體驗白天與黃昏/晚上的不同感覺。
大多數觀光客可能不喜歡去荒涼的地方，但是走一趟美國最寂寞的公路，聽起來也很酷，實際上風景很漂亮，加上濃濃的歷史氣息，實在令人推薦，尤其是前往Great Basin的路上，可以順路加入行程，倒是需要一個像我一樣熱愛開車的駕駛就是了。
U.S. Route 50是一條穿越美國東西岸的公路，3000 miles的這條路，是很多公路控喜歡road trip的地點，而整條路在Neveda境內變成特別有趣，主要就是因為在1986年被Life Magazine稱為『The Loneliest Road in America 』，之後被內華達州大大的當成推廣旅遊的好主題。一路在內華達州境內經過的城市都蠻荒涼的，加上穿過的荒野是一大片沒有人煙的沙漠地帶，有這樣的稱號一點都不意外。
事實上US Route 50在內華達州境內還是有經過熱鬧的地方，包括Lake Tahoe一帶跟州政府Carson City，不過從Fallon以東開始這段，就進入所謂的The Loneliest Road in America。這條路除了這樣一個噱頭外，也有著豐富的歷史價值，一開始是所謂Pony Express使用的路。Pony Express是個郵件『快捷』系統，在還沒有電報的時代，東西岸要溝通最主要的方式，在美國南北戰爭以前，是加州跟聯邦政府溝通的重要媒介。
那個年代，當然這些郵件都是透過騎馬，經過一個個的中繼站，一路穿過這些險惡的地形，包括沙漠、荒野、山脈等等，從東岸到西岸可以在約10天的時間傳達訊息。一路上，中繼站每10 miles一個（大約是馬可以承受的距離），每一站送信者可以換一隻馬繼續前進。這樣的送信工作可一點都不輕鬆，想想看一天在快馬上超過10個小時（緊急情況可能超過20小時）的感覺，不過辛苦也算是有代價，因為當時一個正常的工人一週可以賺約$1，而Pony Express的送信者一週薪水高達$25。
現在Pony Express算是一個頗為有名的景點，一整條路上都可以看到這個為主題的各種紀念品或書籍。回到這段路，之後變成了Lincoln Highway，這是美國第一條穿越美國內陸的汽車公路。而稱之為Loneliest Road還算是貼切，這段從Fernley->Fallon->Austin->Eureka->Ely的路，交通流量極低，尤其在Austin/Eureka一帶，2007年的資料是每天只有530台車經過。
在Austin以前，可以看到標準的盆嶺地形（Basin and Range），也能看到類似Death Valley的dry lake景觀（上圖）。當年Life形容這邊是no attractions or points of interest along the 287 mile stretch of road，而且稍微危言聳聽的說這邊requires survival skills，內華達州也索性做了本survival guide，還讓人可以在路上個點蓋章。事實上經過宣傳，現在這條路已經遠遠不寂寞了，我們去的時候還蠻多車的（當然也可能是因為Long Weekend）。
上圖是Sand Mountain，一個在Fallon東邊的大沙丘，近看的確就是跟山一樣大一座，很多人喜歡在上面玩ATV，人影在沙丘上就像螞蟻一樣小。這邊的沙大多在9000年以前就形成，如果有興趣轉出公路去逛逛，只要彎出去一點點，不過這個Sand Mountain Recreation Area現在是BLM管的，要收門票，這基本上是收來這邊玩off road的人的錢，可以跟他說拍個照，是可以進去30分鐘不用錢的。
這條路上因為實際上的確很荒涼，要注意油箱的剩餘量，隨時保持超過100 miles的量，不過現在的車子一般加一次油都可以跑至少三四百，所以也不必太擔心。遊覽這條路的最佳方法就是開過去，並在上面的主要城市稍微花點時間，這上面的幾個城市也都頗有意思的，我就再分篇介紹Fallon、Austin、Eureka、Ely這幾個城市。從Reno/Tahoe到Great Basin National Park大約要七小時的時間，加上停留，很大機率可以體驗白天與黃昏/晚上的不同感覺。
大多數觀光客可能不喜歡去荒涼的地方，但是走一趟美國最寂寞的公路，聽起來也很酷，實際上風景很漂亮，加上濃濃的歷史氣息，實在令人推薦，尤其是前往Great Basin的路上，可以順路加入行程，倒是需要一個像我一樣熱愛開車的駕駛就是了。
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